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山路28弯 瑞安尖山众泰T300坡道性能实测

更新时间:2019-01-25

在汽车漫长的研发过程中,各种途径试验是重要的环节。通过道路试验,不仅可以检验汽车产品机能,同时也为后续改进积累数据基础。汽车的坡道性能试验是道路实验之一,是汽车在满载的条件下,在坡道上驻车不溜车,与坡道顺畅起步。通过坡道试验,能够充分验证汽车EPB的夹紧与开释功效,考试汽车的保险制念头能。

作为众泰汽车在小型SUV市场的主要布局,T300已经成为众泰品牌重要的销量支柱车型之一。为了进一步晋升市场竞争力,众泰汽车即将推出匹配1.2T+6AT/MT动力总成系统的全新车型,驾乘闭会将进一步提升,环保恳求也将从国五尺度提升到国六标准。11月初,众泰汽车工程研究院底盘测试团队就奔赴温州瑞安尖山的专业测试道路,对全新T300进行坡道性能实测。

EPB(Electrical Park Brake)即电子驻车制动操纵系统,传统的采用液压以及机械控制为主的部分,在古代汽车上逐渐向电子化控制集合。相比较于传统的手刹在斜坡上起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步,领有自动驻车、自动释放功能的EPB配置车辆,可能更加简单便捷的实现驻车跟起步。

EPB体系可以保障车辆在30%的斜坡上牢固驻车,通过内置在其电脑中的纵向加速度传感器来测算坡度,从而可以算出车辆在斜坡上由于重力而产生的下滑力,电脑通过电机对后轮施加制能源来平衡下滑力,使车辆能停在斜坡上。当车辆起步时,电脑通过离合器踏板上的位移传感器以及油门的大小来测算须要施加的制动力,同时通过高速CAN与发动机电脑通讯来获知发动机牵引力的大小。电脑主动打算动员机牵引力的增加,相应的减少制能源。当牵引力足够克服下滑力时,电脑驱动电机解除制动,从而实现车辆顺畅起步。